これがドナーとなった銀ブル号。

本日の作業目標は、燃料系の配管の移植まで。

カブの方はそのままにしておき、ブルの内装剥がしを始めた。朝９時から作業をはじめて、撮影したのは10〜11時頃、既に窒内は何も無い状態。

道行く人々は怪訝そうな顔をしてこちらを見てました。（＾＾； 住宅街ですからねぇ...

フロント＆リヤシート、フロアマット、インパネ、リヤ左側面のパネルを外し、エンジンルーム側ではエアコンのパイプを外して、室内のエバポレータ回りを外し、それから燃料タンクと電磁ポンプ、パイプ類を外して、ようやく燃料用のパイプの全体が姿を表した。

カブでボロボロだったエアー通り道の繋ぎ目のスポンジは張り替えられていたので、やはりこっちもボロボロだったのでしょう。

これが室内を這っているパイプ。曲げないように取り出すのが大変。

燃料循環用（送りと戻り）２本、キャニスター用が１本の計３本。

カブの方も同様のパーツ類を外して配管をセットできる状態にしたところで昼食。

ブルの方は配管数が１本多いので（カブは燃料の送りと、キャニスター用の２本のみ）、考えながら装着する必要がある。

燃料の戻りとキャニスターに伸びている２本はサイドガーニッシュの直下を這っていて、丁度左手のあたりから外に出て燃料タンクに繋がる。

ホイールハウス側から手を突っ込んでパイプを引き出してるところ。

カブはサイドシルにも補強が入っていて、配管形状がそのままでは合わないので、少しずつ曲げて調整しながら収めていく。

エンジンルーム側と燃料タンク側への出口はカブにも同じように穴が３ケ所開いていて使わない１つはメクラ蓋が付いているだけだったので、ここは加工無しでいける。

エンジンルーム側に出る部分（防音材がめくれている際のとこ）に伸びているパイプがそれで、上から燃料の送り、戻り、キャニスター行き。

キャニスターへの配管はブルのもカブのも同じ径だったので、カブのをそのまま使い、エンジンルーム側に出す時の位置をブルに合わせて変えた。（元は一番上だったものを、使っていなかった一番下の穴に移した。）

カブの燃料送り用のパイプをブルの戻り用に使えるかと思ったが、管の太さが足りず、ブルから外したものを使う事にした。それだけ燃料をばんばん送っているわけだ。

床の形状に合わせて這っているのが燃料送り用。

形状変更の一番多かった燃料送り用パイプは、時間をかけて少しずつ曲げていき、ブルで使われていたガイド（金属の留め具）を使いタッピングビスで固定した。見ての通りパイプがクロスして外に出ているため、カーペットで隠れるものの、少し出っ張ってしまってる。

燃料タンクと電磁ポンプに伸びている配線（水色のビニール手テープが巻いてあるやつ）はぐるっと後部を通ってから右前のヒューズボックスに伸びてるらしい。